Antall elbiler på det svenske markedet har vokst rekordfart det siste året. Presset på ladeinfrastrukturen følger etter og Recharge slapp nylig en omfattende rapport om hvordan elbilister i Sverige, Norge og Finland lader innenfor Recharges nettverk.

På det svenske markedet registrerte Recharge 309 140 ladeøkter i 2022. Av disse ble 112 114 økter gjort med superraske ladere med en effekt på minst 150 kW. Det er en økning på 554 % fra 2021, da Recharge registrerte 18 661 økter.

For «tregere» hurtigladere med en effekt fra 50 til 149 kW, logget Recharge 143 358 økter, opp 70 % fra året før.

Superrask stopp på 31 minutter

I gjennomsnitt varte hver ladeøkt med en superrask lader i 31 minutter, og ladet i gjennomsnitt 31,98 kWh hver gang. På langsommere hurtigladere varte én lading i gjennomsnitt 38 minutter og ladet med 19,48 kWh.

Der skiller svenskene seg ut blant de andre landene i rapporten. Vi tar rett og slett mer betalt ved enhver anledning. Til sammenligning kan vi se på elbilens land, Norge. De superraske nordmennene ladet i snitt 23,91 kWh på 27 minutter. For langsommere hurtiglading er tilsvarende tall 15,29 kWh og 28 minutter.

– Vår hypotese er at den norske elbilparken består av eldre elbiler som ikke kan motta superrask lading, mens den svenske elbilparken, som har vokst betydelig, i hovedsak er sammensatt av nyere elbiler med superrask ladeevne. I Sverige går vi dermed direkte inn i elbilrevolusjonen 2.0, kommenterer Stian Mathisen, leder for økonomisk politikk i Recharge.

Dette belastes for hver anledning:

Dette er hvor lenge vi holder oss på et ladepunkt:

Slik er antall økter på hurtigladestasjoner fordelt på ulike land:

8040 omdreininger rundt jorden

Den totale energimengden som Recharge leverer i Sverige, Norge og Finland er nok energi for 332 201 127 kilometer, eller 8040 omdreininger rundt jorden. Elbiler som ble ladet bidro totalt til en reduksjon i karbondioksidutslipp på 52 325 tonn i 2022 for fossilbilene de erstattet.

I Sverige ble energimengden fordelt på de ulike laderne i Recharges nettverk som følger: hurtigladere sto for 2 793 090 kWh og superraskladere sto for 3 785 211 kWh. De resterende 493 725 kWh var AC-lading.

Rapporten i sin helhet kan leses her.