– Vi har høye fjell, vi har mange fjorder og vi har korte rullebaner og mange stormer. Dessuten er bakkene glatte om vinteren.
Aleksander Wasland beskriver det norske luftfartsmiljøet, regnet som et av de tøffeste i verden. Han er pilot i det norske flyselskapet Widerö og visepresident i Norsk Flygerforbund.
Rekrutteringen pågår
SAS rekrutterer nå Captains til et av sine nye selskaper. Selskaper som ble opprettet for å spare penger. Det rekrutteres for tiden piloter til norske ruter. Kravet for Captain Qualified Flights er 250 timer.
– Det er lov, men ikke spesielt smart. Siden 1946 har SAS bygget erfaring på disse ruterne, sier Aleksander Wasland.
Forbundet finner beslutningen om å sparke 560 av sine mest erfarne piloter, bare for å erstatte dem kort tid etter med uerfarne piloter, dypt problematisk.
SAS: Vi følger reglene
Administrerende direktør i SAS mener eksisterende regler følges.
– Vi følger naturligvis kravene som myndighetene har bestemt. Vi ville aldri gjort noe som setter sikkerheten på spill, sier SAS-sjef Anko van der Werff til SVT.
Anko van der Werff sier selskapet ønsker at alle som ble sagt opp under koronakrisen, skal returnere til SAS. Men det bildet deler ikke pilotens kupé. De betyr at oppsigelser kan søke på jobber, akkurat som alle andre. At uerfarne piloter nå kan få jobben er alvorlig, argumenterer forbundet.
– Vi anser dette som problematisk med tanke på flysikkerhet, sier Aleksander Wasland fra Norsk pilotforbund.
«Tilsatt for anfall av apati. Reiseelsker. TV-spesialist. Frilansskribent. Webaholic.»
