Mannskapet er allerede trygt og faktisk burde slepebåtene få «Eemslift Hendrika» ut av trøbbel. Men redningen av fraktebåten, som vaiet i Nordsjøen, ble utsatt på grunn av dårlig vær.

Et handelsskip som svinger voldsomt i Nordsjøen må holde seg på åpent hav lenger enn håpet. Kystverket varslet at utvinningen av «Eemslift Hendrika» ble utsatt til torsdag på grunn av dårlig vær i operasjonsområdet. Liv og helse kommer alltid først.

Beregningene viste også at risikoen for at skipet går på grunn er lav. Det forventes å løse seg på torsdag, noe som gjør handlingen mer sannsynlig å bli vellykket.

Hans Werner Monsees, leder av Havariekommandeo Cuxhaven, talte også tagesschau24 fra en «svært vanskelig operasjonssituasjon». Værforholdene er avgjørende i disse operasjonene. Skipet klarte ikke å manøvrere og hadde ikke kontroll. Sjøen er tung, det er mye krengning og skipet ruller fra side til side. Totalt sett er dette en «veldig kompleks situasjon». Men han er sikker på at hans norske kolleger vil ha driftssituasjonen under kontroll.

Taubåtene skulle trekke fraktebåten i land

Opprinnelig er «Eemslift Hendrika ventet å bli brakt ut av sin knipe onsdag. To slepebåter hadde ankommet skipet i løpet av natten, som fløt i Nordsjøen ubemannet og kjørte i vannet. Etter planen har slepebåtene ankommet skipet. burde faktisk sørge for at fraktebåten lander i land på dagtid.

Ifølge kystverket ble slepebåtene chartret av rederiet til det nederlandske redningsselskapet Smit Salvage. Smit Salvage er et datterselskap av redningsselskapet Boskalis, som nylig også tok seg av redningen av «Ever Given» i Suez-kanalen.

Mannskapet ble reddet mandag

Den 112 meter lange «Eemslift Hendrika» til det nederlandske rederiet Amasus Shipping var på vei fra Bremerhaven til Kveriid på norskekysten. Påskedag tvang dårlig vær og sterke bølger henne til å komme på listen etter at deler av lasten beveget seg og et nødsignal ble sendt. Mandag ble mannskapet tatt til sjøs med helikopter.

Fire besetningsmedlemmer måtte hoppe over bord og ble reddet opp av vannet da bølgene rystet skipet kraftig under redningsaksjonen.

Skipet mistet deretter fremdriftskraften sent mandag kveld. Frakteskipet har ca 350 tonn tung fyringsolje og 50 tonn diesel om bord.