Byggingen har vært diskutert siden starten og både SD og M har tidligere sagt nei til den rødgrønne regjeringens milliardsatsing. Ifølge Ekot er prosjektet beregnet til å koste opptil 400 milliarder svenske kroner. Arbeidet med sporene pågår, selv om det ikke skal være klart på mange år. Rutene det er snakk om er Stockholm-Gøteborg og Stockholm-Malmö.
Nå for tiden er alle høyrepartier mot byggingen, melder Sveriges Radio. De fremmet forslaget mandag som er et svar på overgangsregjeringens brev om nasjonal planlegging for samferdselsinfrastruktur ifølge Ekot. Forslaget inneholder omfattende kritikk av prosjektet. Det skrives blant annet at en investering i høy hastighet «risikerer å fortrenge andre viktige investeringer».
Bekymring blant jernbaneselskapene
Jernbaneselskapene SJ og MTRX har bekymringer uttrykt ovenfor før hva maktskiftet kan bety. Selskapene mener at de tiltakene M og SD tidligere har fremmet «ikke er tilstrekkelige».
– Politikerne må kunne gjøre både kortsiktige investeringer, som vedlikehold og firespor, og langsiktige investeringer, som nye hovedlinjer for høyhastighetstog, sier Filip Johansson, administrerende direktør i MTRX.
SJ har også tidligere uttrykt bekymring for at politikken vil gjenta gamle feil og prioritere vei- og flytrafikk fremfor jernbanetrafikk. Noe som antas å ha ført til at jernbanetrafikken i Sverige i dag mangler kapasitet.
Det svenske Trafikverket sa tidligere til SVT:
– Vi jobber etter de oppdragene vi får fra regjeringen, men inntil vi får ny informasjon vil arbeidet med hovedlinjene fortsette, sier han, sa Trafikverkets pressesjef Bengt Olsson tidligere.
Javascript må være aktivert for å spille av videoer
«Kaffeguru. Musikkspesialist. Vennlig skribent. Hengiven nettentusiast. Wannabe-analytiker. Fremtidig tenåringsidol.»
